Frontal yuklagich uchun BSV-LOADER TK bortli tortish tizimi
«Ko‘z bilan chamalab» ishlashni bas qiling — endi har bir kovshingiz aniq daromad va nol jarimalarni anglatadi!
Tasavvur qiling: yuklash jarayoni davom etmoqda, strelka ko‘tarilmoqda va kabinadagi ekranda kovshdagi yuk miqdori aniq ko‘rinib turibdi. Ortiqcha yuk yo‘q. Kam yuk ham yo‘q. Ortiqcha yuk uchun jarimalar esa o‘tmishda qoladi.
Tortish tizimisiz siz har bir yuklash siklida pul yo‘qotyapsiz. Yuk mashinasini ortiqcha yuklaysiz — 200 BHMgacha jarima to‘laysiz. Kam yuklaysiz — material o‘rniga havoni tashiyapsiz. Haydovchi vaznni ko‘z bilan baholaydi va siz har bir tonna ustidan nazoratni yo‘qotasiz.
BSV-LOADER TK bortli tortish tizimi — bu oddiy datchiklar to‘plami emas. Bu kabinadagi raqamli nazoratchingiz bo‘lib, frontal yuklagichni yuqori aniqlik bilan ishlashga majbur qiladi.
Tizim kovshdagi vaznni real vaqt rejimida o‘lchaydi va yuk me’yoriga yetganda avtomatik ravishda ogohlantiradi.
Tizim bir nechta asosiy elementlardan iborat:
Vazn kontrolleri — gidravlika tizimidan keladigan signallarni aniq vazn ko‘rsatkichlariga aylantiradi, ularni displeyga chiqaradi va xohishga ko‘ra monitoring tizimiga uzatadi.
Sensorli displey — kabina ichida boshqaruv va hisobotlarni amalga oshiradi. Tushunarli interfeys, «100 sahifalik yo‘riqnoma»larga ehtiyoj yo‘q.
Bosim datchiklari — strelkani ko‘tarish gidravlik liniyasiga o‘rnatiladi. Aynan ular kuchni qayd etadi va uni 1% dan oshmaydigan xatolik bilan tonnalarga aylantiradi.
Strela holati datchigi — o‘lchash qaysi nuqtalarda amalga oshirilishini aniqlaydi. Busiz aniq tortish mumkin emas.
Montaj komplekti — tez o‘rnatish uchun barcha kerakli qismlarni o‘z ichiga oladi: kronshteynlar, sug‘urta blokli kolodka, simlar, raqamli interfeyslar va avtomobil gofrasi.
Bularning barchasi ixcham tarzda, ramani burg‘ilamasdan va zavod konstruktsiyasiga zarar yetkazmasdan o‘rnatiladi.
«TAROZI KLASS» MCHJ bortli tortish tizimining afzalliklari
• BSV-LOADER TK har bir kovsh va har bir qatnovning vaznini qayd etadi.
• Yukni hajm yo‘qotmasdan maqsadli vazngacha aniq yuklash imkonini beradi.
• Har bir haydovchi, material va texnika bo‘yicha ma'lumotlar saqlanadi. Rahbar to‘liq shaffoflikka ega bo‘ladi va «chapga» ketayotgan tonnalar bo‘lmaydi.
• Tortish harakat davomida, to‘xtashlarsiz amalga oshiriladi, natijada unumdorlik oshadi.
• Hisobotlar, mijozlar va nazorat organlari uchun aniq hujjatlashtirilgan ma'lumotlar doimo qo‘lingiz ostida bo‘ladi.
Ushbu tizimsiz qancha pul yo‘qotyapsiz?
Keling, hisoblaymiz.
Bir o‘qqa ortiqcha yuk tushishi uchun jarima 20 BHMdan 200 BHM gacha yetadi. BHM miqdori 340 ming so‘m bo‘lganda, birinchi qoidabuzarlikning o‘zi kamida 6,8 million so‘mga tushadi.
Bundan tashqari, 2024-yildan boshlab ortiqcha yuklangan transport egalari yo‘llarga yetkazilgan zarar uchun ham javobgar bo‘lishadi.
Bu faqat jarimalar.
Kam yuk sababli qancha yoqilg‘i ortiqcha sarflanadi?
Statsionar tarozilar tufayli qancha vaqt yo‘qotiladi?
Doimiy ortiqcha yuk tufayli gidravlika tizimi necha marta ta'mirlangan?
Shunday holatlardan bir-ikkitasi ham tizim narxini qoplaydi. Undan keyingi foyda esa sizning sof daromadingizdir.
Nega O‘zbekistonning 90 foiz avtoparklari va omborlari BSV tizimiga o‘tmoqda?
2026-yilda ortiqcha yuk nazorati yanada kuchaydi.
2025-yil boshidan buyon 2700 dan ortiq yuk mashinasi haydovchilari ortiqcha vazn uchun jarimaga tortildi va ularning transport vositalari jarima maydonchasiga joylashtirildi.
Shu bilan birga, umumiy vazn me'yorda bo‘lsa ham, har bir o‘qqa tushadigan yuk 10 tonnadan oshmasligi kerak. Bu alohida qoidabuzarlik hisoblanadi.
Bundan tashqari, vazn nazorati punktlaridagi xususiy operatorlar yig‘ilgan jarimalardan ulush olmoqda. Shu sababli tekshiruvlar yanada qat'iylashmoqda.
Tortish tizimisiz siz ushbu xavf zonasiga ko‘r-ko‘rona kirib borasiz.
Tez-tez beriladigan savollar
Savol: Tizimni o‘rnatish qiyinmi?
Javob: Yo‘q. O‘rnatish oddiy standart asboblar bilan amalga oshiriladi, payvandlash va yuklagichni jiddiy o‘zgartirish talab etilmaydi. Kalibrlash esa faqat bir marta — siz ishlatadigan materialga moslab qilinadi.
Savol: Agar menda eski yuklagich bo‘lsa, mos keladimi?
Javob: Ha. BSV-LOADER TK gidravlik strelka ko‘tarish tizimiga ega bo‘lgan har qanday frontal yuklagichda ishlaydi. 2026-yilgi bo‘ladimi yoki 2006-yilgi — farqi yo‘q.
Savol: Bu haydovchilarni nazorat qilishga qanday yordam beradi?
Javob: Tizim kim, qancha va nima yuklaganini eslab qoladi. Haydovchi, mashina va material uchun kodlar berish mumkin. Ertalab hisobotni ko‘rib, kim ishlaganini va kim “dam olganini” aniq bilasiz.
Savol: Agar tashqarida -30 yoki +50 bo‘lsa-chi?
Javob: Tizim -40°C dan +70°C gacha bo‘lgan haroratda ishlaydi. IP67 himoya darajasi tufayli chang, loy va namlik unga ta’sir qilmaydi.
Savol: Korxona monitoring tizimiga ulash mumkinmi?
Javob: Ha. Integratsiya mavjud. Vazn bo‘yicha barcha ma’lumotlar real vaqt rejimida sizning hisob tizimingizga uzatilishi mumkin.
Tizimning afzalliklari
Raqobatchilaringiz hali ham «ko‘z bilan chamalab» ishlashni davom ettirayotgan, jarimalar to‘layotgan va ta’mirlashga ortiqcha pul sarflayotgan bir paytda, siz yuklash jarayonini to‘liq nazorat ostiga olishingiz mumkin.
BSV-LOADER TK frontal yuklagich uchun bortli tortish tizimi — bu:
• Kovshdagi yukni 1% aniqlik bilan tortish.
• Maqsadli vaznni nazorat qilish va kovshlar sonini hisoblash.
• Dinamik va statik rejimlar — ortiqcha to‘xtashlarsiz ishlash.
• Har bir qatnov bo‘yicha to‘liq yozuv va hisobot yuritish.
• -40°C dan +70°C gacha bo‘lgan haroratda ishlash (sovuq, issiq, chang va loyga chidamli).
• IP67 himoya darajasiga ega yuqori ishonchlilik.
• Oson o‘rnatish va tez o‘zini oqlash (qisqa muddatda investitsiyani qaytaradi).
Navbatdagi jarimani kutmang. Muhandisdan maslahat oling va texnikangiz uchun eng mos yechimni tanlang.
Sizning avtoparkingiz uchun o‘zini oqlash hisobini aniqlab beramiz.
«TAROZI KLASS» — har qanday sharoitda ishonchli aniqlik.
